|
И българите се ориентират към алтернативните горива, пише в. Дневник, като обяснява каква е технологията на производството им - 09.06.2005
Посещавайки завода за производство на биодизел край Ричмънд, щата Вирджиния, в средата на май президентът на САЩ Джордж Буш нарече добиваното там гориво една от най-обещаващите алтернативи на фосилните източници. Нещо повече, той наблегна на нуждата от цялостен енергиен план, който да направи Америка независима от чуждестранния петрол.
Заводът в Ричмънд беше открит през март м.г., а визитата на Буш там беше първото посещение на американски президент в подобно предприятие. То изглежда още по-значимо, като се има предвид, че президентът е пряко свързан с мощната петролна индустрия, а биодизелът е неин естествен и все по-силен съперник.
Производството на биогорива - биодизел, биоетанол и биогаз, е добра възможност за намаляване на екологичните вреди, които нанасят горивата на петролна основа, твърдят експерти. Биогоривата се произвеждат от естествено възобновяеми растителни източници и отпадъци от тях, които емитират далеч по-малко парникови газове от горивата на петролна основа.
Докато в САЩ и Южна Америка главното биогориво все още е биоетанолът и то се произвежда предимно от култури като царевица и захарна тръстика, в Европа биодизел се добива основно от маслодайни култури, най-вече рапица, посочват специализирани сайтове. Животинските мазнини също могат да се ползват за суровина за производство на биодизел и биогаз.
Най-бързо расте производството на биогорива в САЩ. Годишното производство на биодизел (Biodiesel.org) там се е увеличило от 500 000 галона (1,9 млн. литра) през 1999 г. до 30 млн. галона (113,5 млн. литра) през 2004 г.
Биодизелът в Европа пък е индустрия за над 300 млн. евро, като очакванията са тя да надмине 1,5 млрд. евро към 2007 г.Как се прави биодизел Биодизелът се произвежда чрез процес, в който органични масла се комбинират с алкохол - етанол или метанол, при наличието на катализатор за формирането на етилов или метилов естер от биомаса. Той може да се смеси с конвенционално дизелово гориво или да се използва в чист вид.
Заместването на един тон конвенционален дизел с биодизел намалява емисиите от парникови газове с 55%. Екодизелът има по-висока калоричност в сравнение с петродизела, по-добре смазва двигателя и по-малко замърсява горивната му система.
Той изгаря по-чисто, следователно се произвежда повече мощност и се отделя по-малко топлина при работа на двигателя. Производството на биодизел от растителни и животински мазнини може да става по различни технологии.
Една от най-разпространите е преестерификацията на мазнините. Този химически процес става много бавно при стайна температура и без катализатори.
В химическите реактори, където се извършва преестерификацията, сместа се загрява и като катализатор се ползва сода каустик. При процеса като странични продукти се отделят глицерин и сапун.
Екологични предимства на горивото
Дори и противниците на биодизела са принудени да признаят екологичните му предимства над традиционните горива. За разлика от фосилните горива той отделя толкова въглероден двуокис, колкото е необходим при растежа на растенията, и не съдържа сяра, като така не създава опасност от киселинни дъждове и унищожаване на горите.
В биодизела има около 11% кислород, което спомага за по-доброто му изгаряне. Той се разгражда бързо по биологичен път и това намалява опасността при транспорт, съхраняване и използване.
Биодизелът и конвенционалният дизел могат да се смесват безпроблемно, а той има по-добри смазочни качества и намалява износването на мотора. При производството му се оползотворяват и отпадните продукти от растителни и животински мазнини в заведенията за обществено хранене.
Биодизелът постепенно си пробива път. Само в Германия той вече се продава в над 1800 бензиностанции, като цената му е по-ниска в сравнение с петродизела, защото не се облага с акциз.
Когато биодизелът се смесва с петродизел сместа се бележи с буква и число. В20 например означава, че сместа е съставена от 20% биодизел и 80% петродизел.
Във Франция се продава дизелово гориво В5, в Чехия и Австралия - В20, а фермерите в САЩ, Германия и други държави карат трактори и другите селскостопански машини с В100 - на практика чист биодизел.
Директива на ЕС от 2003 г. пък постави като цел повишаването на ползването на биогоривата в транспорта. Националните мерки, които трябва да бъдат взети от страните в ЕС, имат за цел да заменят към 2010 г. 5.75% от общия обем фосилни горива, използвани в транспорта с биогорива.
През 2002 г. те заемаха едва 0,45% от потреблението на енергия в сухопътния транспорт в ЕС. Автомобилите и биодизелът Биодизелът може да бъде използван в автомобилите поне по три начина. Първият е те да горят 100% растително масло, т.нар. SVO fuel (straight vegetable oil).
Това обаче не е особено препоръчително, защото не всички дизелови двигатели и горивните им системи са пригодени за горене на чист биодизел. При подобни опити обикновено се забелязва, че моторът работи в около 10 градуса по-студен режим, а отработените газове миришат на второкласна закусвалня.
Вторият начин е да се смесват мазнини с други горива. Най-популярни са смесите с керосин, петродизел или дори биозидел.
Пропорцията зависи главно от два фактора - от вида на двигателя и горивната система и от атмосферните условия, при които ще се ползва.
Посочените два начина са удобни за практиката, но те невинаги са икономически по-изгодни и екологично по-приемливи в сравнение с биодизела.
Третият начин е простото конвертиране на мазнините в биодизел. Биодизелът за сметка на това има по-подходящо за двигателите цетаново число.
И българите се ориентират към алтернативните горива
Предпускови тестове се провеждат в момента на инсталацията за производство на биодизел край гр. Димово (Видинско), която в ранната есен ще бъде пусната в експлоатация, заяви управителят на фирмата инвеститор "Екопроект" ООД Ясен Хаджиянакиев.
Инвестицията в обекта е на стойност 178 000 евро. За пълно натоварване на техниката е необходимо да бъдат засети около 120 хил. дка с рапица, като първоначално в рафинерията ще бъдат произвеждани 7000 тона биодизел.
Очакваният ефект от реализацията на проекта, който предвижда отглеждане и преработка на рапично семе, ще надхвърли 10 млн. лева. Производствените линии и технологията в завода са от френски и австрийски фирми, заяви още Хаджиянакиев.
В България има идеални климатични условия за производство на рапица, и то върху пустеещи земи. Над 26 тона биодизел е произведен в България от употребявани мазнини от фритюрници и растителни масла от пролетта на миналата година досега.
В Брусарци е изградена пилотна инсталация за производство на биодизел, която има капацитет 300 тона на месец, или 3-4 хил. тона годишно. За суровина се използват всички растителни мазнини - маслото от рапица, соя и вторични мазнини.
"Шведски кибрит Плам" - България, е един от най-големите потребители на биодизел, които го използват за производство на екологично чисти брикети, следван от "Траяна транс" ООД, която зарежда с биодизел товарните си автомобили.
През последните години се забелязва засилен интерес от фабрики за производство на олио към изграждането на инсталации за производство на биодизел.
Турският холдинг "Ана груп" преди време се отказа да стане гарант по 2,5 млн. долара кредит, с който да бъде построена рафинерия за производство на биодизелово гориво в русенското село Сливо поле.
За суровина щеше да се използва рапицата. Неотдавна и германската компания Global Business Commerce LTD също прояви интерес към възможността да изгради фабрика за биодизелово гориво в Русе. Предвиждаха се инвестиции в размер 40 млн. евро.
След проучване на потенциала за производство на рапица обаче германската компания се отказа от проекта си, защото щеше да се налага внос на суровина. В Русенско се отглежда рапица на площ около 27 000 декара, а за захранване на евентуално производство по германския проект ще е нужна реколтата рапица от 130 000 декара площ.
Военните също предложиха бившата военна база край Разград да се използва за изграждането на завод за биодизел. В България няколко фирми предлагат на средни ферми в Добруджа да изграждат фамилни ферми за биодизел. Цените тръгват от 10 000 евро. Изпратено ни от Адриан Чаков!
Коментари () |
|
|
|
 |
