През 50-те години на миналия век каменните реки на Витоша разделят геолозите в България на две. Едните са убедени, че някога в планината е имало ледници, довели до образуването на морени. Другите защитавали теорията, че каменните реки нямат ледников произход, а са създадени под влиянието на външни, климатични фактори. Докато спорът е в разгара си, планината постепенно се превръща в люлка на ски спорта. През петдесетте години там е построен първия лифт в страната (известен като "Заека"), малко по-късно е изградена и седалковата линия Драгалевци - Голи връх, която работи и до ден днешен...Петдесет години по-късно е повече от ясно, че ледници (и съответно морени) на Витоша не е имало. Условията за зимни спортове за разлика от геоложките схващания не претърпяват кой знае каква еволюция - лифтовете са почти същите като едно време, а пистите са с ограничен капацитет. Поне досега.
Миналата година след поредица от сделки фирмата "Витоша ски" консолидира под управлението си почти всички писти и съоръжения в района на "Алеко" и обяви, че ще инвестира, за да модернизира инфраструктурата в планината. Първите действия на фирмата обаче предизвикаха остри реакции и поставиха два типа въпроси - за баланса между запазването и използването на природата и за доверието към инвеститорите при ниско доверие към регулиращите институции. Ето какво се случи.
Нещо става в планината
Преди около седмица се появиха съобщения, че на Витоша има тежкотоварни машини и че част от "морените" около междинната станция на пистата "Витошко лале" се взривяват (всъщност става въпрос за вулканични камъни). От РИОСВ обявиха, че това се случва неправомерно. Напрежението се подсили от съобщенията на служители на паркова дирекция "Витоша", че работниците не представили документи и разрешения. В случая се включиха и еколози, които обявиха, че са били засегнати около десет декара защитена площ. Министърът на екологията се закани да сезира прокуратурата.
На нарочна пресконференция от "Витоша ски" обявиха, че заравняват и обезопасяват пистите от камъни, които не взривяват, а разцепват по специална технология с горещ въздух, че имат предписание да ги изнесат от природния парк - от там тежките машини и отъпканата трева.
Конкретното място е част от скална река, но точно там при по-голяма снежна покривка се получава естествена връзка между Синята писта и "Витошко лале". От фирмата инвеститор обясняват, че камъните трябва да бъдат изчистени, защото по думите на председателя на управителния съвет Георги Бобев "трасето е изключително опасно за каране и през сезона там стават най-сериозните произшествия". Това според планински спасители, изказали се през седмицата, е факт. Историята сигурно щеше да свърши с малко шум и дотук, ако "Витоша ски" имаше всички необходими разрешения за прочистването и ако беше обявила предварително какво се кани да направи.
Препъникамъни
Оказа се, че проблемите са два:
- фирмата има разрешение да махне 19 камъка, а е извадила скалната покривка между двете писти и
- (по-важно, но и по-спорно) връзката между двете писти се тълкува като разширяване на съществуващите трасета, а според Плана за управление на природен парк "Витоша" това е забранено.
Първо за камъните. Конкретните 19, нарочени за отстраняване, са били маркирани с червен кръст още през 2002, след като за това е получено разрешение от РИОСВ и дирекцията на природния парк. Част от тях все още стоят непокътнати на 200-300 метра встрани от полето на действие.
От "Витоша ски" оправдават разминаването пак с плана за управление на "Витоша", според който има определение как трябва да изглеждат пистите - без камъни. "В плана са написали 19 камъка, ние искаме разрешително за 19 и те ни дават за 19. Истината никой не я знае. Те може да са 19, 23, 45 или 2", коментира пред "Капитал" Цеко Минев в качеството си на председател на федерацията по ски. И допълни: "Истината е, че това е опасно място. Връзката [между двете писти] си съществува, хората карат, просто си чупят краката и ръцете всяка година там... 19-те камъка бяха поводът да се вземе разрешението. Както искате го тълкувайте. Правим го, за да запазим децата."
На това началникът на природния парк "Витоша" Тома Белев отговаря: "Тук не става въпрос само за 19 морени, а за много повече нарушения. Фирмата трябваше да изпълни това, което е съгласувано и е записано в плана за управление. Ако не може да го изпълни, трябваше да определи какво й е необходимо. Не може да се разпореждат с държавна собственост както си решат."
Писта ли е или склон
В центъра на цялата история (за която всички уж се съгласяват, че "не е за 19 камъка") е дали въпросната естествена връзка между двете писти също е писта или "склон за спускане" според термините на плана за управление. Защото, ако е второто, както твърдят властите и еколозите, там не може да се прави нищо. През последните десетилетия въпросът вероятно не е бил съществен, защото различни собственици експлоатираха съоръженията и нямаха стимули да правят връзки между пистите. (Част от скиорите го правят - през камъните). В плановете на "Витоша ски" логично влиза да управляват инфраструктурата в планината като едно цяло и разрешаването на противоречията по подобни казуси ще е важно за проекта. В това отношение планът е консервативен. Цеко Минев е по-категоричен: "Който е правил навремето плана за управление, наистина е нямал нищо в главата си. Този план е 100% сбъркан." Според него въпреки това няма да е необходима преждевременна промяна, за да се реализира бъдещият проект за Витоша. "Няма да бъде направено нищо, което не е свързано и не може да бъде одобрено от сега действащото законодателство в България... Искаме да направим това, което се случва в Швейцария, в Австрия. Те не са по-малко еколози от нас", гарантира председателят на Българската ски федерация.
Голям, но не мегаломански проект
Така от "Витоша ски" определят плановете си. През седмицата от фирмата обясниха, че предвиждат укрепване на пистите, връзки между тях, ремонт и разширяване на лифтовете и ски влековете. В момента разработват специализиран подробен устройствен план за ски зоната. Конкретните измерения на проекта засега не се обявяват, доколкото са свързани със съгласувателни процедури и екологични оценки. "Всичко ще бъде направено единствено по реда, установен със законите в България… За големия план първо ще се направят всички изискуеми от държавата документи, работи, съгласувания, обществени обсъждания. Абсолютно всичко. Както си го пише по закон. Когато всичко бъде решено, тогава ще се случи", казаха от фирмата.
Междувременно организации, определящи се като екологични, разпространиха карта на бъдещия проект, според която се предвижда изграждане и на нови писти. Това според Катерина Раковска от програма "Защитени територии и "Натура 2000" е в противоречие с плана за управление на "Витоша" и съответно би било незаконно.
Ски или природа?
Дилемата не е нерешима и на много места по света тамошните общности са намерили начин да живеят в мир със зимните курорти, да печелят от тях и щастливо да карат ски. За жителите на София, изглежда, трудно ще се намери балансът между удобството да имат модерна ски зона на 40 минути от офиса и опазването на планината. Не защото няма как да се направи смислен план. Историята през последните години е такава - инвеститорите са склонни да нарушават правилата, регулиращите органи са склонни излишно да ги усложняват, еколозите - да преувеличават, а обществеността - да не вярва на никого. В случая с "19-те+ камъка" има от всичко. А създаването на съвременна ски зона на Витоша, която да е щадяща към природата, ще е най-малко конфликтно при пълна прозрачност и изясняване на правилата. "Витоша ски" ще трябва да осветяват всяка своя стъпка, регулаторите - да обясняват всяко свое решение, а планът за управление на планината, ако наистина е стар и прекалено консервативен, да бъде договорен наново - точно до тънката граница на трудния баланс.
Кои са "Витоша ски"
"Витоша ски" ЕАД купи "Алеко спорт 99" през миналата година за 3.35 млн. евро. "Алеко спорт 99" държеше лифтовете "Витошко лале" 1 и 2, "Романски", влековете "Помагалски", "Резена-1" и "Резена-2", както и останалите съпътстващи влековете сгради на територията на природен парк "Витоша". По-късно през годината "Витоша ски" ЕАД придоби за 8.3 млн. лв. общинското "Въжени линии" ЕАД. В него влизаха три лифта - строената през 1956 г. седалкова линия Драгалевци - Голи връх, първата кабинкова линия в България Княжево - Копитото и кабинките от Симеоново до "Алеко". Компанията е собственост на регистрираната на Вирджинските острови "Елора кепитал мениджмънт". Смята се, че е свързана с "Юлен", която държи ски инфраструктурата на Банско.
